卧式齿轮减速电机驱动装置结构。旋转支承装置一般分为柱式旋转支承装置和转盘式旋转支承装置两大类。回转大齿圈及开式齿轮通常采用人工按期涂润滑脂实现润滑，回转大齿圈也有采用自动润滑的。为防水防尘有的还在行星齿轮与大针齿圈外设防尘罩。同轴斜齿轮减速机柱式旋转支承装置又分为定柱式旋转支承装置和转柱式旋转支承装置，主要长处是承受倾覆力矩的能力较好。卧式齿轮减速电机转盘式旋转支承装置又为轮式、滚子式和动弹轴承式，动弹轴承式旋转支承装置根据动弹体的外形不同，分为滚珠式与滚子式。卧式电机4通过极限力矩联轴节5直接驱动锥齿轮减速器6带动行星齿轮7，绕针齿圈8旋转。 但卧式齿轮减速电机通常采用的是行星齿轮作为旋转驱动元件，也就是在旋转驱动装置的下面设有个大针齿圈，针齿圈固定部门相连，当电机经卧式齿轮减速电机传动装置驱动行星齿轮滚动时，与针齿圈啮合的行星齿轮就绕针齿圈作行星运动，实现旋转运动。卧式齿轮减速机厂家极限力矩联轴节是用来预防因旋转阻力矩的急剧增加（例如，过猛的起制动以及臂架遇到障碍物等)时，电机、传动装置或旋转驱动元件，甚至臂架可能因过载而损坏。

卧式齿轮减速电机都采用的是动弹轴承式旋转支承装置。由于卧式齿轮减速电机旋转部门对调速要求较高，般采用调速机能较好的直流调速和交流变频调速。主要长处是:结构紧凑，装配与维护简朴，密封及润滑前提良好；轴向间隙小，工作平稳，消除了大的冲击，旋转阻力小，磨损也小，寿命长。卧式齿轮减速电机齿轮与大针齿圈可设计为外啮合式或内啮合式，卧式齿轮减速电机般采用双驱动外啮合式。 根据动弹体的列数分为单列、双列与三列式。卧式齿轮减速电机旋转支承装置为了驱动减速机旋转部门，并能知足安全地正翻转和平稳地制动、休止等各种要求，作为旋转装置，除了驱动电机以外，还需要有传动装置、旋转驱动元件、制动及过载保护、旋转行程限位装置等。悬挂式减速电机力矩联轴节所划定的极限力矩，两磨擦面间就发生打滑现象，因而对所传递的力矩加以限制，起到安全保护作用，极限力矩的大小可由螺母和压紧弹簧调节。测速发电机1用于检测旋转电机转速，实现闭邪环控制，不乱转速。轴承中心可以作为通道，便于起重机总体布置。这种驱动装置因为采用星形减速，其传动比大，结构紧凑。旋转驱动装置结构形式良多。/product/list-rxiliejiansuji-cn.html